***

| Url | https://www.cometto.com/references-clients/pour-les-livres-dhistoire-spmt-vuorsola/ |
| --- | --- |
| MetaTitle | Pour les livres d’histoire - Véhicules automoteurs - Modules pour charges lourdes - Cometto |
| MetaDescription | Pour les livres d’histoire. Réussites. Cometto est le spécialiste au sein du groupe Faymonville pour la fabrication de véhicules automoteurs et de modules pour charges lourdes pour des charges utiles jusque 15 000 t et plus |

![Ce projet spectaculaire a été réalisé par l’équipe du spécialiste finlandais du transport lourd Vuorsola, avec une configuration côte à côte de deux automoteurs modulaires Cometto MSPE.](/thumbnails/125865-1600-500-Crop.jpg)

# Pour les livres d’histoire

Un énorme réservoir de GNL se fraye un chemin à travers la Finlande sur 36 lignes d’essieux MSPE Cometto.

Quiconque croise ce transport s’arrête inévitablement pour le regarder. Avec une largeur de 15 mètres, un poids d’environ 300 tonnes et une capacité d’environ 2.300 m³, la citerne GNL paraît presque irréelle tandis qu’elle progresse lentement à travers le paysage finlandais. Elle sera ensuite utilisée dans l’industrie maritime, mais elle entreprend d’abord un trajet sans équivalent en Finlande. Ce projet spectaculaire a été réalisé par l’équipe du spécialiste finlandais du transport lourd Vuorsola, avec une configuration côte à côte de deux [automoteurs modulaires](/produits/systemes-modulaires/spmt-vehicule-auto-propulse-modulaire/) Cometto MSPE totalisant 36 lignes d’essieux.

Le projet très médiatisé, visible sur environ 31 kilomètres entre Teuva et le port de Kaskinen, a nécessité une planification détaillée à plusieurs niveaux. « L’un des plus grands défis de ce transport est le planning serré. En Finlande, la période de dégel est toujours en cours. Après vérification de la portance des sols, seuls quelques emplacements sont utilisables pour les arrêts techniques et les pauses », explique Elina Hassinen, Deputy Managing Director et Transport Manager chez Vuorsola. Sur les autres tronçons, le transport doit donc rester en  
mouvement de manière continue.

## Un travail de précision du début à la fin

Le tracé de l’itinéraire exige lui aussi une précision absolue. Le système de commande électronique des SPMT Cometto joue ici un rôle déterminant. « Tout au long du parcours, plusieurs passages sont extrêmement étroits. Le point le plus critique est le passage à proximité d’une maison traditionnelle finlandaise », précise à nouveau Hassinen. Grâce à une planification minutieuse et à des manoeuvres parfaitement coordonnées par les experts de Vuorsola, même ce passage délicat a pu être franchi en toute sécurité avec la citerne de dimensions exceptionnelles.

Les dimensions du transport ont nécessité des interventions importantes sur les infrastructures. En raison de la largeur exceptionnelle de 15 mètres et d’une chaussée de seulement sept mètres, environ quatre mètres de dégagement ont dû être créés de chaque côté. Une bretelle de la route nationale 8 a été entièrement reconstruite, et des îlots ainsi que des séparateurs centraux ont été adaptés pour permettre le passage du convoi. Le long d’un tronçon côtier, des pylônes à haute tension se trouvaient directement en bord de route. Comme leur abaissement n’était pas possible, un câble sous-marin a été installé en solution de remplacement. Par ailleurs, la hauteur de transport de 14 mètres a nécessité des solutions innovantes pour le levage de lignes 110 kV, développées par l’équipe d’ingénierie de Vuorsola.

### SPMT sur route publique

En Finlande, les [SPMT](/produits/systemes-modulaires/spmt-vehicule-auto-propulse-modulaire/)sont normalement utilisés exclusivement sur des sites d’usine ou de projet fermés. Les transports routiers de ce type sont également, dans les pays scandinaves, généralement réalisés avec des tracteurs et des remorques spécialisées, car les transporteurs modulaires autopropulsés ne sont pas homologués pour la circulation sur la voie publique. Pour ce projet, une autorisation spéciale de fermeture de route était donc nécessaire – comparable à un dispositif de convoi contrôlé ou à une configuration de type rallye.

Le tracé a été fermé à la circulation par sections et temporairement transformé en corridor de transport exclusif. « Cela a permis d’utiliser également le SPMT sur des axes routiers publics principaux. Même la route nationale 8, très fréquentée, a dû être fermée pendant plusieurs heures, avec les déviations correspondantes », explique Hassinen. « Ce transport, ainsi que le suivant d’une envergure comparable avec la seconde citerne, représentent une véritable étape clé pour notre équipe. »

Publication: 10/2026

[Découvrez la brochure produit MSPE](https://forms.cometto.com/l/733473/2021-03-04/cbywr)

[![Ce projet spectaculaire a été réalisé par l’équipe du spécialiste finlandais du transport lourd Vuorsola, avec une configuration côte à côte de deux automoteurs modulaires Cometto MSPE.](/thumbnails/125865-400-0-Max.jpg)](/files/125865.jpg "Ce projet spectaculaire a été réalisé par l’équipe du spécialiste finlandais du transport lourd Vuorsola, avec une configuration côte à côte de deux automoteurs modulaires Cometto MSPE.")

[![Pour les livres d’histoire](/thumbnails/125863-400-0-Max.jpg)](/files/125863.jpg "Pour les livres d’histoire")

[![Pour les livres d’histoire](/thumbnails/125864-400-0-Max.jpg)](/files/125864.jpg "Pour les livres d’histoire")

[![Pour les livres d’histoire](/thumbnails/125866-400-0-Max.jpg)](/files/125866.jpg "Pour les livres d’histoire")

[![Pour les livres d’histoire](/thumbnails/125867-400-0-Max.jpg)](/files/125867.jpg "Pour les livres d’histoire")

[![Pour les livres d’histoire](/thumbnails/125868-400-0-Max.jpg)](/files/125868.jpg "Pour les livres d’histoire")