Узкие лесные дороги, крутые склоны и могучие ели, нависающие над путём – чтобы доставить сюда лопасть ротора длиной 86 метров, нужны крепкие нервы и правильная техника. Именно такую задачу решает самоходная 12-осевая комбинация Cometto MSPE с установленным подъемником лопастей (Bladelifter).
С уверенным темпом впечатляющая транспортная комбинация поднимается к альпийской ферме Freiländeralm близ Реттенбаха в Штирии. От 17 до 22 километров пути на высоте 1 500 метров, уклоны до 16 % – испытание, требующее максимума от людей и машин. «Рабочие ботинки дымятся», – смеётся Свен Вольтер из компании по спецперевозкам Hofmann, который идёт рядом со всей техникой, контролируя каждое узкое место. Его «вингман» и «питчер» Эрик Пайпер по рации подсказывает, как лучше входить в повороты, чтобы лопасть безопасно прошла над верхушками деревьев. Углы наклона свыше 50 градусов были здесь обычным делом, даже при ветре, при котором другие системы давно бы сдались.
Самая большая серийная лопасть для наземных ветряков
Здесь свои сильные стороны демонстрирует запатентованная система Stability Control System (SCS) от Cometto. Она обеспечивает автоматическую компенсацию между четырьмя опорными группами 48 электронно управляемых колёс. «Оператору становится гораздо легче – он может сосредоточиться на вождении и управлении Bladelifter», – говорит Йоахим Кольб, менеджер по продажам Cometto.
С грузоподъёмностью 1 000 метротонн Cometto BladeMAX1000 – самый мощный подъёмник лопастей на рынке. В этом австрийском проекте он перевозит самую большую серийно производимую лопасть для гондолы мощностью 7,8 МВт. Всего нужно доставить 24 лопасти длиной 86 метров каждая – это уже близко к пределу возможностей машины. «Здесь встречаются два суперлатива», – подчёркивает Кольб.
Энергопереход с альпийским характером
Компания Energie Steiermark AG использует для этого ветропарка восемь установок производителя Goldwind. В будущем они будут вырабатывать свыше 200 ГВт·ч безуглеродной электроэнергии в год – достаточно для около 57 000 домохозяйств. Работы по предварительному и основному монтажу выполняет венская компания Prangl.
Однако не только BladeMAX и команда проявили максимум усилий. «Деревья здесь выросли прямо в профиль дороги», – вспоминает Андреас Шнайдер из Prangl. «Так проехать было невозможно, понадобилось спецоборудование.» Решение оказалось почти как в кино: вместо кабриолетов, как в фильме о Джеймсе Бонде „И целиком мир мало“, в Штирии применили вертолётную пилу для быстрой и точной обрезки ветвей, освобождая путь для BladeMAX1000 и гигантских лопастей. «Это поможет и в следующем году, когда после зимнего перерыва мы доставим сюда ещё семь установок.»
Публикация: 10/2025