Чёткий план, продуманные концепции и надёжные технологии — ключевые факторы для превращения видения в реальность при транспортировке мостов. Эрик Райхманн, уполномоченный представитель компании Schares, уже много лет доверяет SPMT Cometto в таких проектах. Успешно завершилась и замена 120‑летнего железнодорожного моста в городе Хертен.
Флот Cometto в компании Schares формируется под руководством Эрика Райхманна с 2021 года. Уже тогда у него было чёткое стремление использовать наши самоходные модульные транспортёры для перевозки и монтажа мостов,— объясняет Йоахим Колб, коммерческий менеджер Cometto. Эта visión быстро стала реальностью: на сегодняшний день компания Schares успешно доставила более 40 мостов к месту назначения благодаря технологии SPMT. Одним из последних проектов стала замена двухпутного железнодорожного моста в Хертене (Северный Рейн‑Вестфалия) — ключевого звена восточно‑западного транспортного соединения Рурского региона.
SPMT Cometto как ключевые участники проекта
Чтобы минимизировать время перекрытия, производитель мостовых конструкций Eiffage Infra‑West GmbH изготовил новые элементы в непосредственной близости от места монтажа. Нужно было переместить несколько сборных элементов и сегментов моста, включая два основных элемента весом по 1.000 тонн каждый. Для реализации проекта мы доставили оборудование для перемещения и подъёма на стройплощадку 22 грузовыми рейсами,— рассказывает Ян ван дер Линде, руководитель подразделения Schares.
На месте были собраны две 6‑осные комбинации в конфигурации 4 линии и одна 14‑осная комбинация в конфигурации 6 линий для самого моста. Всего было задействовано 66 осей и четыре силовые установки (PPU). Из‑за узкого проезда между опорами моста не было возможности установить силовые установки спереди большой комбинации. В качестве практичного решения мы разместили их на платформе SPMT Cometto,— поясняет Ян ван дер Линде. На площадке также параллельно работали два крупногабаритных крана Liebherr.
Миллиметровая точность при работе с грузом в 1.000 тонн
Непосредственно перед достижением конечного положения геодезист контролировал выравнивание и давал точные указания для места установки. Когда мост установлен, он остаётся на своём месте навсегда,— отмечает Ян ван дер Линде. Благодаря возможности тонко регулировать мощность силовых установок Cometto (PPU) с помощью потенциометра даже с такими массивными грузами можно выполнять манёвры с миллиметровой точностью.
Благодаря тесному сотрудничеству всех участников проект также был успешно завершён и даже раньше срока, что позволило вовремя возобновить железнодорожное сообщение.
Вперёд — к следующей задаче!
Публикация: 01/2026