Новые законодательные требования по охране труда заставляют компании, работающие в ветряной промышленности, адаптировать свои процессы. В Дании, например, это касается выбросов загрязняющих веществ от автомобилей в производственных цехах. Для этого у Cometto есть мощное решение, которое даже имеет сюрприз в рукаве.
Это обычная сцена: Транспортные средства SPMT въезжают в заводские корпуса, чтобы забрать тяжелые компоненты и перевезти их на открытые склады. Но в Дании - и, конечно, не только в этой стране - законодательно установлено, что во время таких маневров сотрудники должны покидать производственные помещения. Это касается тех случаев, когда используются транспортные средства с дизельным двигателем. Только после того, как цех будет должным образом проветрен и измерен, сотрудники смогут вернуться к работе.
Ветроэнергетика полагается на гибридное двойное решение
Такой процесс является проблематичным для предпринимателей с точки зрения длительности цикла и рентабельности производства. С этой новой ситуацией столкнулся и клиент из датской ветроэнергетической отрасли. Их гондолы и генераторы зависят от самоходных транспортеров большой грузоподъемности. У Cometto появилась новая разработка, учитывающая эти обстоятельства: новый 6-осный ModulMAX SP-E с электронным рулевым управлением, гибридная силовая установка которого оснащена дизельным двигателем мощностью 186 кВт и электродвигателем мощностью 100 кВт с соответствующим блоком батарей. Они заряжаются от дизельного двигателя в режиме работы двигателя внутреннего сгорания.
Чисто электрический из зала - и бесшумный
Благодаря этой технологии от Cometto партнерам по ветроэнергетике больше не придется прерывать свои рабочие и сборочные процессы. «Cometto не только вдвое превысила оговоренный в контракте чисто электрический диапазон работы гибридного ППУ», - с удовлетворением сообщают инициаторы из проектной группы заказчика ветроэнергетики и добавляют: »Уровень шума также был снижен до менее 80 дБ(А). Это означает, что, согласно закону, сотрудники могут работать в зале до восьми часов без средств защиты органов слуха в непосредственной близости. Это беспроигрышная ситуация для всех, и мы с гордостью можем сказать, что наша команда - единственная в мире ветростроительная площадка, где самые тяжелые грузы перемещаются из цеха исключительно с помощью электричества. Этот проект маяка, безусловно, создаст прецедент в ветроэнергетической отрасли!»
Простая замена одним нажатием кнопки
Совместно с ProTruck, представителем Cometto в Дании и его управляющим директором Михаэлем Лаурсеном, директор по продажам Рене Бертельсен и Йоахим Колб, менеджер по продажам Cometto, довели сотрудничество до финиша. «Теперь, используя гибридную технологию, можно ездить в цеху без выхлопных газов с помощью блока батарей и электромотора, - отметил Йоахим Кольб, - а когда транспортная комбинация выезжает на улицу, водитель может одним нажатием кнопки переключиться на дизельный двигатель и затем проехать большие расстояния с двигателем внутреннего сгорания. А если потребуется еще больше мощности, дизельный двигатель может быть дополнительно усилен электромотором - прямо как в Формуле 1». Отныне благодаря Cometto: «Решайте сами - с выхлопом или без! Благодаря современным технологиям привода наши клиенты были и остаются - движимыми на MAX!
Дата публикации: 11/2024