Статор весом 360 тонн, тысячи километров транспортного маршрута и экстремальные условия: южноафриканская компания Vanguard оглядывается на проект особого
масштаба, в котором ключевую роль сыграли самоходные модульные транспортеры Cometto SPMT. Транспортировка длилась шесть месяцев и проходила через весь мир — от Польши до электростанции Matla в провинции Мпумаланга (Южная Африка).
Отправной точкой стал Вроцлав, откуда груз железнодорожным транспортом был доставлен в порт Гданьска. Далее компания Vanguard координировала всю мультимодальную логистическую цепочку — от портовой обработки и морской перевозки до финального наземного участка в Южной Африке. «Этот проект демонстрирует способность Vanguard реализовывать комплексные решения «под ключ» — от проектного груза и международных перевозок до портовых операций, наземной логистики и финального монтажа», — объясняет Лора Ходжкинсон, директор компании. «Координация всех этапов позволила обеспечить максимальную эффективность, надёжность и качество исполнения в рамках этого сложного тяжеловесного проекта».
700 километров через Южную Африку
После прибытия в порт Ричардс-Бей перед командой встала новая задача: портовое эмбарго существенно осложнило процессы. Благодаря собственным перегрузочным площадкам Vanguard смогла временно разместить компонент и сохранить график проекта. Самоходные транспортеры Cometto SPMT приняли статор непосредственно с судна на две параллельно соединённые 10-осные линии с электронным управлением и силовым агрегатом Power Pack Unit, после чего переместили его на площадку подготовки к дальнейшей перевозке.
Далее начался примерно 700-километровый автопробег через провинцию Квазулу-Натал — включая сложный участок через так называемую «долину тысячи холмов» с крутыми подъёмами, узкими проездами и частично разрушенными дорогами. Дополнительную сложность создали сильные штормы и неблагоприятные погодные условия.
Быстрая перестройка перед финальной точкой
На электростанции Matla начался финальный этап точного позиционирования с использованием самоходных модульных транспортеров: осевые линии вновь приняли груз и переместили его по территории объекта до зоны установки. В непосредственной близости от финального положения груз был ещё раз переставлен, а конфигурация SPMT изменена на более компактную 6-осную схему в формате 4-file, чтобы безопасно проходить узкие участки станции.
Благодаря многонаправленному рулевому управлению с углом поворота +135/-135° транспортёры обеспечили максимальную манёвренность и точность даже в самых сложных условиях. «Успешная доставка статора укрепляет нашу позицию как надёжного партнёра в энергетическом секторе и подтверждает нашу компетенцию в реализации крупномасштабных и технически сложных логистических проектов на международных рынках», — подчёркивает Лора Ходжкинсон и продолжает доверять высокой надёжности технологии Cometto.