La sustitución de un puente siempre es una operación de gran envergadura. Por encargo de Deutsche Bahn y de su contratista Hentschke Bau, los especialistas en logística de transporte pesado de Mammoet transportaron con éxito en Leipzig-Sellerhausen un puente de una sola pieza de 750 toneladas utilizando cuatro combinaciones de SPMT Cometto de 10 ejes.
Desde la obra, el puente fue transportado a lo largo de un recorrido de unos 400 metros hasta su posición definitiva. En una maniobra de este tipo, el control preciso, el personal experimentado y unos equipos fiables son fundamentales. El nuevo puente sustituye a una estructura que ya había sido demolida y permite que dos vías ferroviarias —utilizadas principalmente para el transporte de mercancías— vuelvan a cruzar la carretera.
Los SPMT desempeñan un papel clave
Para esta operación, Mammoet acopló en paralelo cuatro combinaciones de SPMT Cometto de 10 ejes. Sobre los SPMT se instalaron los sistemas de elevación necesarios para soportar el enorme peso del puente. El convoy avanzó lentamente sobre las placas de acero previamente colocadas. Después de unas dos horas, el puente estaba a solo unos instantes de ser colocado en su posición definitiva. «En un proyecto como este, cada paso tiene que salir bien», explica Michel Bex, SPMT Supervisor y Technical Expert de Mammoet.
La instalación del puente se llevó a cabo durante un cierre ferroviario programado. Los servicios ferroviarios de las líneas hacia Dresde y Chemnitz estuvieron suspendidos durante unas dos semanas. Por ello, era fundamental que toda la operación se completara según lo previsto y sin retrasos.
Precisión para los puentes del futuro
«El sistema de dirección electrónica permite un control con precisión milimétrica durante la manipulación. Cada eje puede dirigirse de forma individual», explica Steffen Petzold, del equipo de Product Management de Cometto. «Además, el sistema ofrece una carrera hidráulica de 700 milímetros. Combinada con los sistemas de elevación jack-up, esta función permite elevar el puente, transportarlo y, posteriormente, bajarlo cuidadosamente hasta su posición definitiva.»
Para la tecnología SPMT de Cometto, la operación de Leipzig-Sellerhausen es solo un ejemplo más de una larga serie de proyectos de puentes realizados con éxito. Y todo apunta a que la demanda seguirá creciendo: en los próximos años será necesario sustituir numerosas estructuras adicionales. Los SPMT son especialmente adecuados para este tipo de trabajos, ya que combinan una elevada capacidad de carga con un control preciso y permiten desplazar e instalar de forma segura puentes completamente ensamblados incluso en espacios relativamente reducidos.
Tras la instalación del puente en Leipzig, Deutsche Bahn completará las vías ferroviarias, el sistema de líneas aéreas y los equipos de señalización. La inauguración oficial del nuevo puente está prevista para el 3 de octubre, Día de la Unidad Alemana.
Publicación: 09/2026