Замена моста всегда является масштабной задачей. По заказу Deutsche Bahn и её подрядчика Hentschke Bau специалисты Mammoet по логистике тяжеловесных грузов успешно транспортировали в Лейпциге-Зеллерхаузене цельный мост массой 750 тонн, используя четыре комбинации SPMT Cometto по 10 осей каждая.
От строительной площадки мост транспортировали по маршруту длиной около 400 метров до его конечного положения. При выполнении такой манёвренной операции решающее значение имеют точность управления, опыт персонала и надёжность оборудования. Новый мост заменяет конструкцию, которая уже была демонтирована, и вновь обеспечивает прохождение через дорогу двух железнодорожных путей — преимущественно используемых для грузовых перевозок.
SPMT играют ключевую роль
Для этой операции Mammoet соединила бок о бок четыре комбинации SPMT Cometto по 10 осей. Сверху были установлены необходимые подъёмные системы, предназначенные для восприятия огромного веса моста. Колонна медленно двигалась по заранее уложенным стальным плитам. Примерно через два часа до надвижки моста в проектное положение оставались считанные мгновения. «В таком проекте каждый этап должен быть выполнен безупречно», — объясняет Мишель Бекс, SPMT Supervisor и Technical Expert компании Mammoet.
Установка моста проводилась во время запланированного закрытия железнодорожного движения. Движение поездов на направлениях Дрезден и Хемниц было приостановлено примерно на две недели. Поэтому было крайне важно завершить всю операцию в соответствии с графиком и без задержек.
Точность — для мостов будущего
«Электронная система рулевого управления обеспечивает управление с точностью до миллиметра во время перемещения. Каждая ось может управляться индивидуально», — рассказывает Штеффен Пецольд из отдела Product Management компании Cometto. «Кроме того, система обеспечивает гидравлический ход 700 миллиметров. В сочетании с подъёмными системами jack-up это позволяет поднять мост, транспортировать его, а затем аккуратно опустить в его конечное положение.»
Для технологии SPMT Cometto операция в Лейпциге-Зеллерхаузене — лишь очередной пример из длинной серии успешно реализованных проектов по транспортировке и установке мостов. И спрос, вероятно, продолжит расти: в ближайшие годы предстоит заменить множество других конструкций. SPMT идеально подходят для подобных задач, сочетая высокую грузоподъёмность с точностью управления и позволяя безопасно перемещать и устанавливать полностью собранные мостовые конструкции даже в относительно стеснённых условиях.
После установки моста в Лейпциге Deutsche Bahn завершит строительство железнодорожных путей, контактной сети и систем сигнализации. Официальное открытие нового моста запланировано на 3 октября — День германского единства.
Публикация: 09/2026