Ездить без вредных выбросов стало возможным в компании Cometto еще несколько лет назад благодаря электронному силовому агрегату, устанавливаемому в небольших транспортировщиках для тяжеловесных грузов модельного ряда EMT, Eco1000 и Eco1500. Поскольку ситуация обострилась и в сфере модульных самоходных транспортеров, теперь появилось новое, ориентированное на будущее решение и для SPMT.
«Наши клиенты все чаще отмечают, что сталкиваются со все более жесткими требованиями к выполнению задач внутри производства», — говорит Йоахим Кольб (Joachim Kolb), менеджер по продажам компании Cometto, описывая отзывы многих своих деловых партнеров. «Они должны вывести своих сотрудников из производственных цехов, как только самоходная установка SPMT с дизельным силовым агрегатом подъедет, чтобы забрать груз — даже если это действие занимает всего несколько минут.» В Скандинавии, например, после транспортировки зал должен активно проветриваться, а затем даже производится измерение содержания загрязняющих веществ в помещении. Только после этого сотрудникам разрешается вернуться на свои рабочие места. «А при серийном производстве ветрогенераторов, например, это означает потерю эффективности производства. И мы считаем это совершенно неприемлемым!»
Поставка гибридных силовых агрегатов для модульной линейки тяжелых грузовиков
Являясь центром передового опыта в области самоходных машин в группе Faymonville, компания Cometto, соответственно, ставит еще один восклицательный знак. Фабрицио Липпи, технический директор Cometto, рассказывает об этой инновации: "После детальной разработки и кропотливого внедрения мы теперь можем поставлять гибридные силовые агрегаты для нашей модульной линейки тяжелых машин. Таким образом, в заводские здания можно въезжать на электричестве, и это на 100% исключает выбросы, при этом работникам не нужно покидать здание".
Идеальная система для поддержания эффективности производства
Как объясняет Липпи, система очень гибкая. "На улице водитель переключается на дизельное топливо, чтобы преодолевать большие расстояния традиционным способом и, конечно же, с сажевым фильтром и системой AdBlue в соответствии с самыми высокими стандартами выбросов для промышленных автомобилей, Tier 4 final или Stage V соответственно. Аккумуляторы можно заряжать во время этого процесса, чтобы они были готовы к следующему заданию с электрическим приводом, или же подзаряжать от внешнего зарядного устройства, чтобы использовать полную мощность, когда дизельный двигатель и электромотор работают параллельно - точно ... движутся к MAX".
Полностью электрический блок питания для модульной серии тяжелых грузов
Но это еще не все - отныне Cometto также может поставлять полностью электрические силовые агрегаты для SPMT. После длительного опыта работы с гибридными и электрическими решениями для различных специальных транспортных средств эти технологии стали правильным выбором и для транспортных средств SPMT. "Здесь мы можем адаптировать полностью электрический привод к условиям применения заказчика, используя аккумуляторные батареи различных размеров", - уточняет Фабрицио Липпи.
Подходит для всего портфолио Cometto с электронным управлением
Это относится как к серии SPMT с электронным управлением, которую Cometto выпускает с шириной 2 430 и 3 000 мм, а также с нагрузкой на ось 48 и 70 тонн, так и к восьмигранному ModulMAX с шириной 3 000 мм в версии SP-E с электронным управлением. Вас также затрагивают вышеупомянутые нормы, и вам нужна поддержка, чтобы поддерживать эффективность производства на высоком уровне? У нас есть решение! Свяжитесь с нами!
Дата публикации: 03/2024