Für den betriebsinternen Transport von Einzelbauteilen seiner Tunnelbohrmaschinen verstärkte der Hersteller seine Flotte jetzt mit einem Eco1000-Selbstfahrer von Cometto.
Das 6-Achs-Fahrzeug reiht sich nahtlos ein in die Arbeitsabläufe bei Herrenknecht. „Durch den Eco1000“, beschreibt es Stephan Göggel als Technischer Leiter der Komponentenfabrik, „sind wir bestens gerüstet die bis zu 200 Tonnen schweren Einzelkomponenten unserer Tunnelbohrmaschinen innerbetrieblich zu verfahren.“
Ladungen unterfahren, aufnehmen und woander absetzen
Für die Beförderung schwerster Elemente kann Herrenknecht dank des Eco1000 auf einen neuen Lösungsansatz zurückgreifen. Stephan Göggel: „Die Nutzlast von 260 Tonnen gepaart mit der voll elektronischen Lenkung sprechen für sich. Hiermit kann das Konzept des kranlosen Transportes perfekt umgesetzt werden.“
Der hohe Achsausgleich des Selbstfahrers von 700 Millimetern ermöglicht es, Ladungen zu unterfahren, aufzunehmen und woanders wieder abzusetzen.
Fernwartungssystem zur Unterstützung
Genau wie bei den von Herrenknecht hergestellten Tunnelbohrmaschinen wird der Servicegedanke auch beim Eco1000 groß geschrieben und in der Praxis konkret umgesetzt. „Im Schaltschrank unseres Power Pack wurde ein Fernwartungssystem installiert. Hiermit können wir jederzeit die Betriebsparameter „over the air“ abfragen und den Kunden bei einer möglichen Störung direkt und online aus der Ferne unterstützen“, erläutert Joachim Kolb, Sales Manager bei Cometto, diese clevere Technologie. „Schneller und effektiver geht das nicht.“
Premiumanbieter Herrenknecht mit seinen 5.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern liefert rund um den Globus projektspezifische Tunnelvortriebsmaschinen, die Visionen Wirklichkeit werden lassen.
Und ab sofort verläuft das Ganze … propelled to the MAX!