Wer diesem Transport begegnet, bleibt unweigerlich stehen. Mit einer Breite von 15 Metern, einem Gewicht von rund 300 Tonnen und einem Fassungsvermögen von etwa 2.300 m³ wirkt der LNG-Tank fast surreal, während er sich langsam durch die finnische Landschaft bewegt. Später wird er in der maritimen Industrie zum Einsatz kommen, doch zunächst steht eine Reise bevor, die in Finnland ihresgleichen sucht. Realisiert wurde das spektakuläre Projekt vom Team des finnischen Schwerlastspezialisten Vuorsola – mit einer Side-by-Side-Kombination aus zwei Cometto MSPE Selbstfahrern mit insgesamt 36 Achslinien.
Das medienwirksame Projekt, das auf rund 31 Kilometern zwischen Teuva und dem Hafen von Kaskinen zu bestaunen war, musste auf mehreren Ebenen bis ins Detail geplant werden. „Eine der größten Herausforderungen bei diesem Transport ist der enge Zeitplan. In Finnland herrscht noch die Tauperiode. Nach der Prüfung der Bodentragfähigkeit stehen uns nur wenige geeignete Standorte für Tankstopps und Pausen zur Verfügung“, erklärt Elina Hassinen, Deputy Managing Director und Transport Manager bei Vuorsola. Auf den übrigen Streckenabschnitten muss der Transport daher kontinuierlich in Bewegung bleiben.
Millimeterarbeit von A bis Z
Auch die Streckenführung verlangt höchste Präzision. Das elektronische Steuerungssystem der Cometto SPMT spielt dabei eine entscheidende Rolle. „Entlang der Route gibt es mehrere äußerst enge Passagen. Die kritischste Stelle ist das Passieren eines typisch finnischen Landhauses“, so Hassinen weiter. Dank exakter Planung und fein abgestimmter Manöver der Vuorsola-Experten konnte selbst diese Engstelle mit dem riesigen Tank sicher gemeistert werden.
Die Dimensionen des Transports erforderten umfangreiche Eingriffe in die Infrastruktur. Durch die Überbreite von 15 Metern und eine Fahrbahnbreite von nur sieben Metern mussten auf beiden Seiten jeweils rund vier Meter Freiraum geschaffen werden. Eine Auffahrt von der Fernstraße 8 wurde vollständig umgebaut, Verkehrsinseln und Fahrbahnteiler für das Überfahren vorbereitet. Entlang eines Küstenabschnitts standen Hochspannungsmasten direkt neben der Straße. Da ein Absenken nicht möglich war, wurde ein Seekabel als Ersatzlösung installiert. Zusätzlich erforderte die Transporthöhe von 14 Metern innovative Lösungen zum Anheben von 110-kV-Leitungen, entwickelt vom Engineering-Team von Vuorsola.
SPMT auf öffentlicher Straße
SPMTs werden in Finnland normalerweise ausschließlich auf abgesperrten Werks- oder Projektflächen eingesetzt. Straßentransporte dieser Art erfolgen auch im skandinavischen Land üblicherweise mit Zugmaschinen und Spezialaufliegern, da selbstfahrende Modultransporter nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen sind. Für dieses Projekt war daher eine spezielle Straßensperrgenehmigung erforderlich – vergleichbar mit einem kontrollierten Konvoi- oder Rallye-Setup.
Die Strecke wurde abschnittsweise für den Verkehr gesperrt und temporär in einen exklusiven Transportkorridor umgewandelt. „Dadurch war es möglich, den SPMT auch auf öffentlichen Hauptverkehrsstraßen einzusetzen. Selbst die stark frequentierte Fernstraße 8 musste für mehrere Stunden gesperrt werden, inklusive entsprechender Umleitungen“, erläutert Hassinen. „Dieser Transport und auch der folgende in einer vergleichbaren Größenordnung mit dem zweiten Tank stellen einen echten Meilenstein für unser Team dar.“
Veröffentlichung: 10/2026