Doch damit nicht genug. Denn das Streckenprofil hält weitere Tücken bereit. Zwei Herausforderungen, auf die zwei Eco1000-Selbstfahrer von Cometto die Lösung bereit halten.
Als „end-to-end“ Kombination kuppeln die Allegiance-Spezialisten für diese Mission einen 4-Achs und einen 6-Achs Eco1000 beisammen. So entsteht genügend Ladelänge, um das fragile Bauteil an den richtigen Stellen zu unterstützen. Doch gleichzeitig muss die Kombination extrem kompakt sein. Und das wird erst möglich, durch die Integration der Antriebsaggregate zwischen die Achsen der Module. Dadurch wird zusätzliche Ladefläche geschaffen. Der Tank mit einer Länge von 67‘ (20.422 mm) und einem Gewicht von 61.000 lbs (30.390 kg) findet so seinen Platz.
Kompakt und genügend Ladelänge - das ermöglicht der Eco1000
Ursprünglich wollte der Kunde diesen Transport mit einer per Sattelzugmaschine gezogenen Kombination fahren. „Aber nach dem Ausmessen der Kurven war schnell klar, dass der Job nur mit dem Alleskönner von Cometto durchgeführt werden kann“, erklärt BJ Buchanan, Director of Operational Support bei Allegiance Crane & Equipment. Der Verbund wird dabei mit einer Datenleitung verbunden und von einem Fahrer über eine Funkfernsteuerung bedient.
Bei diesem als Nachttransport durchgeführten Projekt über zwei Meilen auf öffentlicher Straße können die selbst angetriebenen Eco1000-Module eine weitere Trumpfkarte ausspielen. Joachim Kolb, Sales Manager bei Cometto, merkt an: „Durch unsere serienmäßige Ausstattung der Fahrzeuge mit dem Night-Light-Kit hat der Fahrer jederzeit das Umfeld des Fahrzeuges gut ausgeleuchtet im Blick. Right-in-time und ohne jeglichen Zwischenfall wurde der Entladeplatz erreicht.“
Veröffentlichungsdatum: 05/2022