Mais ce n’est pas tout. En effet, le profil du parcours réserve également d'autres embûches. Deux défis pour lesquels les deux automoteurs Eco1000 de Cometto ont pu apporter une solution.
Pour cette mission, les spécialistes d'Allegiance ont jumelé en configuration « bout à bout » un Eco1000 4 essieux et un Eco1000 6 essieux. La longueur de la plateforme de charge ainsi obtenue est suffisante pour soutenir l’élément fragile aux bons endroits. Mais, dans le même temps, la configuration doit être aussi extrêmement compacte. Et cela n'est possible que grâce à l'intégration des groupes d'entraînement entre les essieux des modules. Ceci permet en effet de créer une surface de chargement supplémentaire. Le réservoir d'une longueur de 67' (20.422 mm) et d'un poids de 61.000 lbs (30.390 kg) peut être ainsi transporté sans problème.
Compact tout en offrant une longueur de chargement suffisante - c'est ce que permet l'Eco1000
Au départ, le client souhaitait effectuer ce transport avec une combination tractée par un tracteur. « Mais après avoir étudié les différents virages, il est vite apparu que le travail ne pouvait être réalisé qu'avec le véhicule polyvalent Cometto », explique BJ Buchanan, directeur du support opérationnel chez Allegiance Crane & Equipment. Le convoi est alors reliée à une ligne de données et commandée par un conducteur via une télécommande radio.
Dans ce projet de transport de nuit de deux miles sur la voie publique, les modules Eco1000 automoteurs présentent un autre atout. Joachim Kolb, Sales manager chez Cometto, fait remarquer que : « Grâce à l'équipement de série de nos véhicules avec le kit « Night Light », le conducteur a toujours une vue bien éclairée tout autour du véhicule. Le lieu de déchargement a été atteint dans les temps et sans aucun incident. »
Date de publication: 05/2022