Les projets d’énergie éolienne durables suscitent plus que jamais l’attention dans le monde entier dans le secteur de la génération d’énergie.

Première mission réussie d'EAH avec leur véhicule modulaire auto-propulsé.

Pendant plus de 90 ans, le pont tournant dans le port de Bremerhaven permettait de relier le grand port maritime à l'île Colombus.

Lors de l'entretien des autoroutes, la chaussée sous ce pont mobile peut être enlevée par fraisage et de nouveau asphaltée, ce qui permet au trafic de circuler.

Dans les grandes zones portuaires, les grues portiques jouent un rôle essentiel pour la distribution des marchandises les plus lourdes.

La société russe TopKran transporte un bloc de 1 000 tonnes avec un ensemble modulaire automoteur Cometto MSPE comprenant un total de 60 lignes d'essieux.

L'entreprise Gertzen Krane – Transporte GmbH & Co. KG a été chargée du transport d'un générateur de 391 tonnes.

La tension est à son comble lorsque deux convois d’automoteurs SPMT Cometto se mettent en route dans une sous-station à Großgartach / Leingarten, en Allemagne.

Avec la société italienne Rubiera Special Steel SpA, un autre nouveau client utilise ce transporteur modulaire automoteur particulier.

Fagioli, société de transport globalement renommée, a été contracté par Navantia pour le transport et les opérations de chargement de plusieurs jackets.

Au total, 80 lignes d'essieux Cometto SPMT sont assemblées pour prendre en charge le reacteur de 2 000 tonnes.

La construction navale est comme un puzzle. Un par un, les éléments s'assemblent pour former un navire fini.

L'industrie de la construction navale sud-coréenne est la plus importante au monde.

Dans le cadre de la poursuite de la construction de la ligne de l’ICE entre Stuttgart et Ulm, en Allemagne, l’échangeur de Wendlingen est un endroit clé.

Lorsqu'il s'agit de charger de lourdes pièces de grue, Krebs Korrosionsschutz GmbH relève tous les défis.

Le défi particulier à relever ici est la zone de sortie extrêmement étroite.

Cometto a participé au projet avec la fabrication de deux véhicules élévateurs à 4 essieux ETL 4.

La société allemande Schares est souvent en mission avec son transporteur modulaire auto-propulsé Cometto SPMT. La flotte de 18 essieux est en route pour Clève.

Un module de transport auto-propulsé en action pour déplacer d'énormes éléments en acier.

Marine Maroc a déplacé une turbine de 361 tonnes et un générateur de 295 tonnes dans une configuration « side by side ».

L’un des nouveaux véhicules modulaires automoteurs a été utilisé pour déplacer un générateur.

Fagioli a utilisé un automoteur SPMT de Cometto à 20 essieux pour le transport de la zone de transbordement jusqu'au site de construction.

La construction de nouveaux tunnels constitue une étape indispensable pour accroître les capacités routières futures.

Dans la petite ville de Hüven en Allemagne, un champ a récemment retenu toute l'attention des historiens.

Les véhicules SPMT (« self-propelled modular transporters ») se révèlent être le moyen de transport le plus adapté aux opérations complexes en usine.

14 lignes d'essieux pour charger le derrick (mât) d’une longueur de 42 m.

Le challenge consistait à déplacer un navire avec un poids de 2.010 tonnes.

Avec ses automoteurs, la société Schares a un atout gagnant dans sa manche.

Même sur une courte distance, de nombreux passages peuvent s’avérer difficiles.

Imaginez que vous êtes assis à votre bureau et que vous regardez par la fenêtre. Et que voyez-vous passer ?

Fagioli a été mandaté pour le transport de quatre réservoirs et s'est procuré de véhicules modulaires auto-propulsés SPMT de Cometto.

Pour un besoin immédiat, l'entreprise belge MBB (Metallic Bridges of Belgium) a reçu un véhicule de transport modulaire auto-propulsé SPMT à 6 essieux.

L’extension de la liaison ICE entre Stuttgart et Ulm constitue véritablement le projet du siècle sur le plan de l’infrastructure ferroviaire.

L’Australian Naval Infrastructure Pty Limited (ANI) a récemment commandé seize modules automoteurs Cometto MSPE EVO3 70 t

Cometto et la société japonaise Nippon Express Co., Ltd entretiennent une relation solide fondée sur la confiance.

CTCI MAC est un leader renommé dans les services d’ingénierie.

Une longueur de 182 m, une largeur de 21 m, une hauteur de 30 m et un poids total de 15 000 tonnes – tels sont les chiffres qui ont marqué un projet à Singapour

Plus de flexibilité pour un moindre effort.

Compacts et lourds : telles sont les propriétés particulières des transformateurs de production d'énergie.

Un nouveau SYT 6/4 Cometto a été installé sur le chantier naval polonais de Stocznia Szczeciñska Sp. z o.o. pour transporter les gros composants de navires.

Sur les sites de Rostock et de Lubmin, Krebs Korrosionsschutz GmbH travaille avec la société Liebherr-MCCtec Rostock GmbH depuis de nombreuses années.

Les lancements de navire sont généralement organisés à grand renfort de publicité.